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Euskal Trenbide Sarea ouvre le Bureau d’Information du Tramway de Vitoria-Gasteiz

18/05/06 - La Conseillère aux Transports et aux Travaux Publics du Gouvernement Basque, Nuria López de Guereñu, a inauguré aujourd’hui à Vitoria-Gasteiz le bureau d’information de l’organisme public Euskal Trenbide Sarea (ETS), présentant les caractéristiques fondamentales des embranchements Centro et Lakua du Tramway.

Le but de cette initiative est de répondre aux demandes d’informations des habitants de Vitoria-Gasteiz et de faire connaître les détails de cette action, dont le début des travaux est prévu pour le mois de juillet.

Le bureau de l’ETS –organisme public appartenant au Département des Transports et des Travaux Publics du Gouvernement Basque, chargé de la direction du projet- se situe rue Habana 2, près de la Place América Latina.

Le local est équipé de matériel graphique informatif qui aidera à mieux comprendre les caractéristiques techniques du projet, ainsi que les bénéfices dérivés de l’implantation du tramway : un système de transport moderne, accessible et durable.

Le bureau ouvrira ses portes du lundi au vendredi, le matin de 10h00 à 14h00, et l’après-midi de 15h30 à 18h30. Il sera possible en outre de demander des renseignements en appelant les 901 101 145 ou en s’adressant via e-mail à : infogasteiz@ets-rfv.es.


CARACTÉRISTIQUES DU PROJET

La première phase du Tramway de Vitoria considère une longueur totale de 7.805 mètres. Le projet contemple un total de 19 arrêts : 6 pour l’embranchement Centro (La Paz, General Álava, Lovaina, Sancho El Sabio, Gasteiz et Constitución) ; 6 autres pour l’embranchement Lakua (Gobierno Vasco, Txagorritxu, Wellington, Blas de Otero, Artapadura et Landaverde) ; et 7 encore pour l’Embranchement Abetxuko (Foronda, Juntas Generales, Arriaga, Zadorra, Ribera, Presa et Abetxuko).

Alors que pour les embranchements Centro et Lakua il est prévu de commencer les travaux en juillet prochain, le Projet du Tracé de l’embranchement Abetxuko a été récemment soumis à la formalité d’information publique sans qu’aucune allégation n’ait été présentée.

Chaque arrêt sera d’une longueur de 30 mètres et la largeur de voie par où circulera le tramway sera de 1.0 mètre. Le tracé complet sera à double voie.

La nouvelle infrastructure ferroviaire de la capitale d’Alava comprendra en tout huit unités. Chaque tramway mesure 30 mètres de long et leur capacité est de 196 personnes (148 debout et 48 assises, dont deux places réservées aux personnes à mobilité réduite).

Les tramways atteindront une vitesse maximale de 30 Km/h dans les aires piétonnières et 50 Km/h dans les zones urbaines.

En prenant comme base ces vitesses moyennes, on estime qu’un trajet entre l’arrêt de La Paz et Lakua pourra durer quelque 18 minutes.


LE TRAMWAY : EXEMPLE DE TRANSPORT DURABLE

Le principal objectif de cette nouvelle infrastructure est de doter les habitants de Vitoria-Gasteiz d’un système de transport public efficace et durable.

Les bénéfices engendrés par l’implantation du tramway vont au-delà de la répercussion directe sur les propres usagers. Il s’agit d’un système moderne et rapide, qui générera des bénéfices certains :

• Réduction des accidents de circulation.
• Moins d’oxygène brûlé.
• Moins de CO2 produit.
• Récupération de la rue par le piéton.
• Élimination des coûts de la congestion de la circulation (temps et argent).
• Réduction des bruits en milieu urbain.
• Accessibilité pour tous.

Il s’agit en définitif d’un système efficace et équilibré qui facilitera la mobilité de tous sans mettre en danger la capacité des générations futures pour aborder leurs propres besoins.

  
   Le Cabinet de Communication