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EuskoTren adjuge à TEAM la fourniture de 12 Locomotives diesel électriques, d’un montant total de 36 millions d’euros

07/04/06 - Aujourd’hui, la Société Publique EuskoTrenbideak - Ferrocarriles Vascos S.A. (EUSKOTREN), appartenant au Département des Transports et des Travaux Publics du Gouvernement Basque, a adjugé à TEAM la fourniture de 12 Locomotives diesel électriques pour l’Unité d’Affaires (service commercial fret EuskoKargo), d’un montant total de 36 millions d’euros.

Les Locomotives de Ligne objet du contrat sont à deux bogies du type Bo-Bo, bi-cabine et à traction bi-mode (diesel et électrique) pour la prestation de services de traction des trains de marchandises sur les lignes exploitées par EuskoTren et, par extension, sur les tronçons du réseau à voie métrique de FEVE.

En traction électrique, l’alimentation en énergie à la Locomotive sera effectuée par ligne aérienne du type caténaire à double fil de contact. La tension d’alimentation nominale sera de 1 500 Vcc.

La Locomotive aura un poids maximal de 60 tonnes en ordre de marche et sera prête à être lestée de 80 tonnes le moment venu. Elle est prévue pour fonctionner en composition de base formée par le train et par une ou plusieurs locomotives en traction multiple à partir d’un seul poste de conduite.

Les locomotives seront dotées d’équipements de communication par radiotéléphonie numérique GSM/GPRS, système de protection Homme-Mort à double sécurité, tachymètre-enregistreur et enregistreur des paramètres de conduite, équipement ATP (Euroloop) et ASFA, système de détection et d’identification avec positionneur GPS, odomètre et téléphonie GPRS, équipement anti-patinage/antidérapant et système d’aide à la conduite et à la maintenance.

Le changement de traction d’un système à l’autre, diesel à électrique ou vice-versa, pourra s’effectuer avec la locomotive en marche, ce pour quoi il faudra respecter les verrouillages de sécurité nécessaires.

L’acquisition de ce type de locomotives permettra :

• Une meilleure capacité d’entraînement dans la phase de 15 tonnes/essieu.

• D’augmenter la capacité d’entraînement dans les phases successives d’admission de charge plus lourde par essieu car leur puissance et leur masse adhérente sont plus élevées.

• Une polyvalence pour circuler sur des lignes électrifiées et non électrifiées, accès aux terminaux et aux ports, avec moins d’impact sur l’environnement.

En 2005, le Réseau Ferroviaire d’EuskoTren a enregistré un total de 148.035 tonnes de bobines d’acier entre Ariz (Basauri) et Lasarte Oria.

Comme les exercices précédents, ce trafic a été géré dans le cadre d’un accord de collaboration entre FEVE et EuskoTren pour le transport de marchandises qui consiste essentiellement à transférer les bobines d’acier depuis l’usine d’Aceralia à Avilés (Asturies) jusqu’à l’usine sise dans la commune navarraise de Lesaka. D’Avilés à Lasarte Oria, la marchandise est transportée par chemin de fer à travers les Réseaux Ferroviaires de FEVE (entre Avilés et Ariz) et d’EuskoTren (entre Ariz et Lasarte Oria). De Lasarte Oria à Lesaka, elle est transportée par route.


42 WAGONS POLYVALENTS

EuskoTren réceptionne actuellement pour son Unité d'Affaires (service commercial fret EuskoKargo) ses premiers wagons de marchandises, fruit de l’Appel d’Offres public lancé en juin 2004 pour le contrat de la fourniture de 42 wagons. Ces wagons ont été fabriqués par TAFESA et représentent un montant total de plus de 4 millions d’euros (4.342.000 euros).

Ce matériel roulant (wagons plate-forme à bogies) assurera un service sur les lignes d’EuskoTren car il est compatible pour les tronçons de la ligne de FEVE.

Les 42 wagons polyvalents sont conçus pour transporter des bobines d’acier, conteneurs, billettes, profilés, tubes, bois rond et bois de construction, etc., entre autres marchandises.

Chacun de ces wagons admettra une charge maximale de 20 tonnes/essieu.

Le Plan Stratégique EuskoTren XXI vise à atteindre 2 millions de tonnes/an en 2012. Un des objectifs établis par EuskoTren XXI est la promotion du trafic de marchandises par chemin de fer, en garantissant l’intermodalité.

La situation stratégique du Réseau Ferroviaire d’EuskoTren et sa connexion avec d’autres opérateurs ferroviaires font de la Société la solution pour accéder au transport le long de la Corniche Cantabrique depuis la frontière française, permettant par ailleurs l’accès aux Ports Commerciaux de Bermeo, Pasajes et Bilbao.
  
   Le Cabinet de Communication