La Ministre des Transports présente à Bermeo « le Chemin de Fer d’Amorebieta à Bermeo »

19/10/05 - La Ministre des Transports et des Travaux Publics du Gouvernement Basque, Nuria López de Guereñu, a présenté cet après-midi à Bermeo l’œuvre intitulée « Le Chemin de Fer d’Amorebieta à Bermeo », un travail de recherche et de documentation de longue haleine, écrit par Juanjo Olaizola Elordi et publié à l’occasion du 50e anniversaire de l’inauguration du tronçon Pedernales-Bermeo.

L’événement, qui s’est déroulé dans la salle Nestor Basterretxea du port de pêche, a compté sur la participation du Directeur Général d’EuskoTren, José Miguel Mugika, des maires de Bermeo, Mundaka, Sukarrieta, Busturia, Forua et Guernica et des proches de quelques personnes qui, grâce à leur travail et à leurs efforts, ont fait de ce projet une réalité.

« Le Chemin de Fer d’Amorebieta à Bermeo » est dédié, pour reprendre les termes de son auteur « à tous les travailleurs et voyageurs qui, jour après jour, animent la vie du train de l’Urdaibai, avec une pensée particulière pour les prisonniers, les militants et les Gudaris, victimes du franquisme qui, par leurs efforts, ont fait du vieux rêve de l’arrivée du train à Bermeo une réalité ».

Juanjo Olaizola Elordi (Saint-Sébastien, 1965), est actuellement Directeur du Musée Basque du Chemin de Fer d’EuskoTren, expert et auteur d’autres œuvres liées au monde du train.


UN TRAIN CENTENAIRE

L’histoire du chemin de fer à Bermeo a commencé le 22 mars 1882, date à laquelle le Gouvernement Civil de Biscaye a autorisé la réalisation des études nécessaires pour l’établissement d’une voie ferrée entre Amorebieta, Guernica et Bermeo à Francisco Rispa Perpiñá.

La construction de la ligne ferroviaire, d’abord jusqu’à Guernica puis jusqu’à Sukarrieta fut relativement rapide. Le tronçon Amorebieta-Guernica fut inauguré le 13 août 1888 et le parcours entre Guernica et Sukarrieta le 15 mars 1893.

Toutefois, la troisième phase du chemin de fer, la prolongation jusqu’à Bermeo, fut bien plus complexe, car elle dut franchir les falaises abruptes de la zone. Cette circonstance ajoutée à d’autres encore reporta le projet de plusieurs décennies.

Entre-temps, la liaison ferroviaire entre Pedernales et Bermeo fut d’abord remplacée par un tramway tracté par des mules et un cheval, puis à partir de 1918 par des autobus et des camions.

Les travaux reprirent en 1944 bien que l’impulsion économique définitive arriva en 1952. Le problème du manque de main-d’œuvre fut résolu avec des prisonniers du régime franquiste qui purgeaient leur peine au détachement pénitentiaire de Bermeo.

Le 16 août 1955, la prolongation du service de chemin de fer d’Amorebieta à Guernica et Pedernales jusqu'à Bermeo entrait en service. Cette inauguration marquait l’aboutissement de plus de soixante-dix ans de projets pour doter la ville côtière du moyen de transport le plus moderne de l’époque, le train.

Depuis 1979, l’embranchement Amorebieta-Bermeo est géré par EuskoTren, Société Publique dépendant du Département des Transports et des Travaux Publics du Gouvernement Basque.