Novuelle

Le compte à rebours commence pour le Tramway de la région du Haut Deba

14/02/05 - Le Tramway du Haut Deba reliera bientôt les communes de Bergara et Aretxabaleta en un peu plus d’une demi-heure par un tracé de 17,5 kilomètres. Il prévoit 4,2 millions de trajets en tout par an à compter de sa mise en service.

Ce sont là quelques-unes des principales caractéristiques d’un projet dont le compte à rebours a commencé aujourd’hui avec la mise en service à Arrasate-Mondragón d’une exposition de divulgation qui vise à rapprocher les futurs usagers de ce nouveau système de transport.

L’inauguration de l’exposition a été présidée par le Ministre des Transports et des Travaux Publics du Gouvernement Basque, Álvaro Amann, et le Député Général du Guipúzcoa, Joxe Joan González Txabarri. Les maires de Mondragón, Ignacio Lakunza ; de Bergara, Victoriano Gallastegui ; et d’Aretxabaleta, Arritxu Oliden, ainsi que les premiers conseillers municipaux d’Eskoriatza, de Soraluze, d’Oñati, d’Antzuola, d’Aramaio et de Leintz Gatzaga ont également assisté à l’événement.

L’exposition se divise en trois parties : la première d’entre elles aborde les caractéristiques générales du projet ; la deuxième est consacrée à l’incidence qu’aura le Tramway à son passage par la ville d’Arrasate-Mondragón ; et la troisième porte sur le transport durable et ses avantages.

Dans les semaines à venir, les communes de Bergara et d’Aretxabaleta accueilleront les deux expositions, similaires à celle d’Arrasate-Mondragón, qui mettront l’accent sur les spécificités de chaque municipalité.


LE TRAMWAY DU HAUT DEBA

La première phase du Tronçon Bergara-Aretxabaleta du Tramway du Haut Deba s’étend sur une longueur de 17.542 mètres. Le projet envisage un total de 19 arrêts sur l’ensemble du parcours. Six d’entre eux à Bergara, neuf à Arrasate et trois à Aretxabaleta.

La longueur de chaque arrêt sera de 30 mètres et la largeur de la voie où circulera le tramway sera de 1.0 mètre. Le tracé complet est à double voie.

La nouvelle infrastructure ferroviaire du Haut Deba possèdera dix rames au total. Chaque tramway représente une longueur de 18,60 mètres et peut accueillir 120 personnes (70 places debout et 50 places assises).

30.000 habitants sur les 45.000 que compte Bergara, Arrasate et Aretxabaleta trouveront un arrêt du tramway à moins de cinq minutes de chez eux.

Les tramways atteindront une vitesse maximale de 30 Km/h dans les zones piétonnes ; 50 Km/h dans les zones urbaines ; et 80 Km/h sur les tronçons interurbains.

En prenant pour base ces vitesses moyennes, on estime qu’un trajet entre Bergara et Aretxabaleta, autrement dit la distance qui sépare le premier arrêt du terminus, peut durer 33,6 minutes environ.

La plupart du tracé est à ciel ouvert, sauf 1.235 mètres qui passeront sous des tunnels ou des tranchées couvertes. Le projet prévoit par ailleurs la construction de 629 mètres de viaducs au total.

Le chantier dispose d’un budget supérieur à 110 millions d’euros et le délai prévu pour son exécution est de 36 mois.
Dans quelques années, le Tramway du Haut Deba s’étendra à d’autres communes de la région. La deuxième phase du projet comprend le tronçon entre Aretxabaleta et Eskoriatza ; la troisième phase, qui est la dernière pour l’instant, reliera le carrefour de San Prudentzio avec Oñati.



LE TRAMWAY : UN EXEMPLE DE TRANSPORT DURABLE

L’objectif principal de cette nouvelle infrastructure est de doter les habitants de la région du Haut Deba d’un système de transport public efficace et durable.

Les avantages créés par la mise en place du tramway vont au-delà de la répercussion directe sur les usagers eux-mêmes. C’est un système moderne et rapide qui tirera de gros bénéfices :

- Baisse des accidents de la route
- Moins d’oxygène brûlé
- Moins de CO2 produit
- Le piéton récupère la rue
- Élimination des coûts de la congestion de la circulation (temps et argent)
- Réduction des bruits dans l’environnement urbain
- Accessible à tout le monde


Il s’agit en définitive d’un système efficace et équilibré qui facilitera la mobilité de toutes les personnes sans mettre en danger la capacité des générations futures à aborder leurs propres besoins.

  
   Le Cabinet de Communication