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La ligne A du Tramway de Bilbao arrive jusqu’à Basurto

22/07/04 - EuskoTran, le Tramway de Bilbao, inaugure aujourd’hui, le trajet complet de la Ligne A, ceci s’inscrivant dans le processus d’implantation de ce moyen de transport dans la capitale de Biscaye. À partir de maintenant il sera possible de parcourir la distance Atxuri-Basurto en moins de 20 minutes à bord d’un vehícule confortable, rapide et moderne.

Le tronçon inauguré aujourd’hui s’étend sur 550 mètres et raccorde ce moyen de transport au quartier de Basurto, un des objectifs stratégiques du projet de construction des lignes de tramways à Bilbao. Nous desservons, de cette manière, une zone où sont concentrés plusieurs points de déplacement des citadins, comme l’Hôpital de Basurto, le bâtiment de l’Hacienda Foral, l’École d’Ingénieurs industriels et les différents bureaux et installations industrielles des alentours, sans oublier le Stade de San Mamés.

Bien que la ligne A ne soit prolongée que d’une station (on passe de 11 à 12 stations après l’incorporation de celle de Basurto), en réalité, nous en inaugurons deux. San Mamés, était jusqu’à maintenant le terminus de la ligne, et était pourvu d’un point d’arrêt provisoire situé au début de l’avenue Zunzunegui d’où partaient et arrivaient les tramways. La nouvelle station a été déplacée d’environ 50 mètres en direction de l’ancien Salon Professionnel et les deux voies de circulations ont été équipées d’ abris.

La nouvelle station de San Mamés s’intègre dans l’ensemble de la future gare intermodale puisque son accès se trouve à côté du hall de l’échangeur de San Mamés (qui réunit Métro, trains de banlieues (Renfe), Termibus et Tramways).

La station de Basurto a été placée dans la rue Gurtubay, réaménagée récemment, à côté de l’Avenue de Montevideo, au même niveau que l’accès à l’Hôpital et juste à l’entrée du quartier de Basurto. De plus, l’achèvement provisoire de la ligne rend possible la future prolongation jusqu’à Rekaldeberri.

Le tronçon de la ligne de tramway que l’on inaugure aujourd’hui, parcourt la prolongation de l’Avenue del Ferrocarril, construite sur les voies de RENFE, d’après le programme de régénération urbaine mené à bien par Bilbao Ría 2000.

Pour ce faire, les travaux du Tramway de Bilbao ont été cofinancés par le Gouvernement Basque, la Mairie de Bilbao, et la société Bilbao Ría 2000, qui se sont chargés des travaux de génie civil et des voies ; et par EuskoTren, qui a réalisé l’électrification, la construction des stations et les systèmes d’exploitations (signalisation des voies routières, piétonnières et de tramway, communications, délivrance et annulation, énergisation des stations, téléindicateurs, etc.)

Sur ce nouveau tronçon, le tramway circule sur sol pavé. La caténaire est soutenue par des poteaux et un cantilever double, sauf sous la passerelle de Ingenieros à laquelle elle est directement ancrée. 27 poteaux ont été installés pour compléter la ligne.

Avec ce nouveau tronçon, la longueur totale de la ligne atteint près de 5 kilomètres. De plus, ceci permettra d’augmenter dans le futur la fréquence d’exploitation de la double voie à toutes les 5 minutes entre Pío Baroja et Basurto.

La durée totale du trajet entre Atxuri et Basurto, sera de 17 minutes, et entre les nouvelles stations de San Mamés et Basurto, elle sera de 50 secondes.

HORAIRES

À partir du lundi 26 juillet et jusqu’au 5 septembre (inclus), EuskoTran l’horaire d’été sera appliqué, impliquant une fréquence de passage de 15 minutes tout au long de la journée. Une fois terminée cette période, l’horaire normal sera réapliqué, avec une fréquence de passage de 10 minutes pendant une grande partie de la journée, dans les deux sens.

L’horaire d’été, du 26 juillet au 5 septembre, est le suivant:

ATXURI - BASURTO

* Du lundi au vendredi:

- Premier circulation: 5h57.
- De 5h57 à 22h42: Toutes les 15 min.
- Dernière circulation: 23h02.

* Samedi, dimanche et jours fériés:

- Premier circulation: 6h57.
- De 6h57 à 22h42: Toutes les 15 min.
- Dernière circulation: 23h04.


BASURTO - ATXURI

* Du lundi au vendredi:

- Premier circulation: 6h30.
- De 6h30 à 22h40: Toutes les 15 min.
- Dernière circulation: 23h25.

* Samedi, dimanche et jours fériés:

- Premier circulation: 7h30.
- De 7h30 à 22h30: Toutes les 15 min.
- Dernière circulation: 23h25.


ETAPES DU PROCESSUS D'IMPLANTATION DU TRAMWAY

L'implantation d'un tramway moderne à Bilbao a suivi un processus mesuré, recherchant l'intégration progressive de ce nouveau mode de transport dans le maillage urbain. Ainsi, la mise en marche échelonnée par tronçons a permis de d'étayer la cohabitation entre Tramway, piétons et automobiles, et de réduire l'impact de "l'effet nouveauté".

Le premier tramway de EuskoTran a circulé pour la première fois à Bilbao le 18 décembre 2002, après la cérémonie d’inauguration Officielle présidée par la Vice-présidente Idoia Zenarruzabeitia, le Ministre Basque des Transports et des Travaux Publics Álvaro Amann, et le Maire de Bilbao Iñaki Azkuna. En raison des travaux urbanistiques qui se réalisaient dans la zone de Abandoibarra, et qui ont reporté l’aménagement de l’espace tramway à mi-2003, le tronçon initial en service s’est limité au trajet compris entre les stations de Atxuri et Uribitarte.

Au cours de cette première période, outre le fait d'offrir un service à deux zones importantes de Bilbao (Casco Viejo et Abando), le fonctionnement d'EuskoTran a permis d'éprouver le degré de cohabitation entre tous les composants du maillage urbain.

Le réaménagement d'Abandoibarra a permis d'étendre le tronçon en service depuis Uribitarte jusqu'au Guggenheim le 30 avril. Ainsi, le Tramway a pénétré dans Abandoibarra et, grâce à la passerelle Pedro Arrupe, rapproche l'université de Deusto.

Après avoir surmonté les obstacles urbanistiques à Abandoibarra, EuskoTran est arrivé à San Mamés le 24 juillet. Ainsi, on a relié le tronçon de plate-forme tramway de Sabino Arana, terminé plusieurs mois auparavant, avec le reste du tracé, constatant l'accentuation de la tendance à la hausse dans l'utilisation de ce mode de transport.

JALONS

* 18 décembre 2002 Inauguration du service. Tronçon Atxuri – Uribitarte.

* 30 avril 2003 Prolongement du service jusqu'au Guggenheim.

* 24 juillet 2003 Inauguration du tronçon Guggenheim – San Mamés.

* Le 22 juillet 2004. Le tramway arrive à Basurto.

  
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