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Prudence, bon sens, respect des normes et des feux de circulation, voilà des principes fondamentaux pour une bonne convivialité avec le Tramway

19/07/04 - EuskoTran, le Tramway à Bilbao, a élaboré un manuel de la bonne convivialité avec ce mode de transport, étant donné le nombre d’incidences enregistré par le Poste de Commandement de la Société à Atxuri qui gère la circulation d’EuskoTran, et les enregistrements des 10 caméras de surveillance situées dans chaque rame.

D’après ces données, tous les accidents détectés sont généralement précédés d’une mauvaise conduite des personnes ou des automobilistes impliqués. D’autre part, il est à noter que la hausse de l’offre et du nombre de kilomètres parcourus n’a pas entraîné d’augmentation du nombre d’accidents mais, au contraire, un léger fléchissement.

En ce sens, les divers efforts de communication d’EuskoTran réalisés pour encourager une bonne convivialité avec le tramway, conjugués à l’importance de ces faits dans les moyens de communication et à l’amélioration réelle de la convivialité avec ce dernier par les piétons et les conducteurs de véhicules, rendent compatible une hausse dans la circulation et les kilomètres parcourus avec un léger fléchissement des taux de sinistrabilité.

Cependant, divers « tics » ou « comportements viciés » acquis dans notre vie quotidienne subsistent, c’est le cas par exemple de l’excès de confiance en notre condition de piétons ou de conducteurs de véhicules. Ce facteur s’est vu bouleversé par l’irruption d’un nouveau mode de transport qui exige le rappel et la prise en compte de plusieurs normes de convivialité reposant sur le bon sens. De la même façon que personne ne traverse la rue sans regarder si des véhicules arrivent, personne ne devrait traverser les voies du Tramway sans faire attention.

EuskoTran s’est proposé d’augmenter la prise de conscience des citoyens en élargissant la campagne de bonne convivialité, dont le point de départ est la présentation de ce manuel de recommandations à prendre en compte. Dans ce cas, outre la diffusion des normes de bonne convivialité, EuskoTran accompagne cette action d’exemples graphiques de mauvaises conduites, comme le stationnement de véhicules sur la plate-forme du tramway, ou le passage indu de piétons à côté des rames ou dans des lieux interdits situés à proximité des passages pour piétons.

EuskoTran a édité 20.000 exemplaires du manuel diffusé sous le titre « Rappelez-vous ces normes pour un parcours en toute sécurité » qui seront distribués en divers points de Bilbao le 22 juillet prochain, jour de l’inauguration du tronçon San Mamés – Basurto qui complètera la Ligne A du Tramway à Bilbao (EuskoTran).

Bon nombre de ces brochures sont également à la disposition des usagers d’EuskoTran dans les présentoirs installés dans les rames, ainsi qu’au Bureau d’Accueil Clientèle d’Atxuri.

Les personnes intéressées par de plus amples renseignements sur les recommandations pour une bonne convivialité avec le Tramway peuvent continuer à se renseigner par les deux biais suivants :

1. Le site web d’EuskoTran : www.euskotran.es

2. Le système d’information en temps réel disponible aux stations du Tramway – SITRAN. Au carrousel d’informations qui sont émises tous les jours, plusieurs écrans sont intercalés sur la bonne convivialité avec le Tramway.


En 2003, 10 accidents impliquant des piétons se sont produits. Entre les mois de janvier et juin 2004, 8 accidents ont déjà été comptabilisés. Le pourcentage d’accidents impliquant des piétons dans les diverses zones du parcours du tramway a été le suivant :

1. rue Ribera : 66,67%.
2. rue Navarra : 11,11%.
3. rue Buenos Aires : 5,56%.
4. promenade Uribitarte : 5,56%.
5. Abandoibarra : 5,56%.
6. Sabino Arana : 5,56%.

Les chiffres suivants sont également éloquents :

• En 2003, après avoir parcouru 174.979 kilomètres, 10 accidents ont été enregistrés et le taux moyen de renversements s’est élevé à 0,07 pour mille.

• Le premier semestre de la même année, après avoir parcouru 60.434 kilomètres sur un tracé plus court, 7 renversements ont été enregistrés et le taux moyen de renversements s’est élevé à 0,12 pour mille.

• Le premier semestre de l’année 2004, après avoir parcouru 129.346 kilomètres (68.912 de plus qu’à la même période en 2003), 8 accidents ont été enregistrés, faisant 7 blessés et un mort, et le taux moyen de renversements s’est élevé à 0,06 pour mille.

Ces données montrent que le taux d’accidents diminue progressivement, malgré que les rames augmentent le nombre de kilomètres parcourus.

À noter que dans tous les cas l’accident s’est produit à cause d’une mauvaise attitude des impliqués, soit parce qu’ils n’ont pas respecté les feux de circulation, soit parce qu’ils ont commis une imprudence ou une faute d’inattention. Aussi la prise de conscience citoyenne devient-elle le premier élément à améliorer pour éviter des accidents de ce genre.

Concernant les collisions d’autres véhicules avec le tramway, les résultats montrent que, comme dans le cas des piétons, l’imprudence est la principale responsable des collisions.

En 2003, les incidents suivants sont enregistrés, différenciés selon les conséquences (dommages personnels et dommages matériels) :

* Deux collisions faisant des blessés.

* 94 collisions faisant des pertes matérielles.

En 2004, le chiffre est pour l’instant le suivant :

* Une collision faisant des blessés.

* 58 collisions faisant des pertes matérielles.

Dans la dernière année et demie, les résultats enregistrés au niveau des collisions avec le tramway sont les suivants :

Collisions faisant des blessés (par zones) :

Rue Ribera : 33,33%.
Rue Navarra : 33,33%.
Abandoibarra : 33,33%.

Collisions faisant des pertes matérielles (par zones) :

Rue Ribera : 44,08%.
Place Sagrado Corazón : 23,03%.
Place Circular : 12,50%.
Sabino Arana : 7,24%.
Rue Buenos Aires : 5,26%.
Place Venezuela : 3,95%.
Rue Navarra : 2,63%.
Abandoibarra : 1,32%.


  
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